România, partea fără sens. Simple posibilități:
Este posibil ca angajați ai DRPCIV (Permise și Înmatriculări Auto, România),
împreună cu angajați ai Registrului Auto Român, să fi înmatriculat un
număr mare de autovehicule furate, în cunoștință de cauză.
Este posibil ca autovehiculelor de la punctul unu de mai sus să le fi
fost schimbată culoarea înainte de comercializare.
Este posibil ca un număr semnificativ de angajați ai Registrului Auto
Român să fi emis certificate de autenticitate pentru autovehicule
furate, în perioada prevăzută de lege.
Este posibil ca noua bază de date în care verifică angajați ai
Registrului Auto Român dacă autoturismul ce urmează să fie
înmatriculat este furat, să fie creată de o parte dintre membrii
rețelelor ce fură și comercializeaza autoturisme în România.
Este posibil ca Registrul Auto Român să fi autorizat un număr
semnificativ de service-uri auto care nu îndeplineau normele.
Este posibil ca legislația României să nu acopere satisfăcător
problemele din domeniul tranzacțiilor auto legale/ilegale.
Este posibil ca, în târgul auto Vitan-Bârzești și în alte târguri auto
din țară, să se fi vândut, de-a lungul timpului, un număr semnificativ
de autovehicule furate, cu acordul benevol al conducerii Poliției
Române și, posibil, al conducerii Ministerului Afacerilor Interne din
România.
Este posibil ca pe site-urile de anunțuri, de pe internet, să se fi
vândut un număr semnificativ de autovehicule furate, cu acordul
benevol al conducerii Poliției Române și, posibil, al conducerii
Ministerului Afacerilor Interne din România.
Este posibil ca rețeaua de hoți să acționeze și în alte țări (în
Bulgaria, de exemplu).
Este posibil ca St... (nume) G.(inițiala tatălui) Daniel-Gabriel
(prenume), cetățean român, născut în București pe 16.07.1957, să fi
comercializat autovehicule furate.
Este posibil ca mulți dintre polițiștii Poliției Române (Sârbe,
Bulgare, Moldovene ș.a.) să fie întreținuți de hoți și criminali.

Views: 0